摘要：貴州盤南電廠響水水庫面板堆石壩填筑施工技術是在上壩運輸道路少的情況下，通過精心組織、方案優化的施工前提下僅用10個月工期安全并高質量地完成了壩體103萬m3填筑量，最高月填筑強度達到22萬m3，較計劃提前56天。該施工技術創造了施工質量、進度、安全與施工成本等管理的多贏，贏得業主、地方政府等的高度評價并取得良好的社會經濟效益。關鍵詞：響水水庫；面板堆石壩；填筑施工　　1 工程概述　　響水水庫工程主要功能是為盤南6×600MW機組的大型火電廠提供2.7m3/s冷卻用水（保證率97%）的水源工程，位于貴州省盤縣響水鎮。該樞紐由庫區伏流過水洞、鋼筋混凝土面板堆石板、左岸引水系統、右岸地面開敞式溢洪道及泄洪消能設施以及火電廠取水系統等建筑物組成，主要以供水為主，兼顧發電及其它，總裝機容量為12.8MW，總庫容3357萬m3，電廠年用水總量5823萬m3，正常蓄水位EL.1459m。本樞紐工程屬Ⅱ等，大壩按100年一遇洪水標準設計，相應水位高程EL.1459.42m，2000年一遇校核，相應水位高程EL.1461.11m。　　水庫大壩為鋼筋混凝土面板堆石壩，設計壩高84.45m，壩頂高程EL.1463.45m，壩頂長320m、寬6.05m，最大橫斷面底寬約262m；上、下游壩坡比均為1∶1.4并在壩后EL.1430m設置一道3m寬馬道；壩體由墊層區（周邊特殊墊層區）、過渡區、主堆石區、次堆石區、主堆石排水區及下游干砌塊石護坡共6部分組成，填筑總量103萬m3，墊層水平寬3～20m、過渡層水平寬4～11.67m，EL.1418m以下的趾板和面板上采用粘土鋪蓋和石渣填筑，大壩下游坡面為干砌塊石護坡，法向厚度0.8m。　　2 壩體填筑　　2.1 填筑概況及設計特點　　壩體填筑由特殊墊層料（小區料）、墊層料（2A）、過渡料（3A）、主堆石（3B）、次堆石（3C）及主堆石排水區（3E）和下游干砌塊石共七個區組成（壩體結構見下圖1），填筑總量103萬m3（墊層料4.65萬m3， 小區料0.33萬m3， 過渡料10.19萬m3， 主堆料58.65萬m3， 次堆料27.71萬m3， 壩后護坡1.47萬m3），其中墊層區水平寬3～20m、過渡層水平寬4～11.67m，主堆料水平寬度3.95～127.88m，次堆料水平寬度26.3～69.8m，總寬度6.85～265.5m，壩后干砌塊石護坡法向厚度0.8m。　　2.2 料場布置與開采及爆破試驗　　2.2.1 料場布置與開采　　大壩填筑料源為設計規劃的料場，位于伏流洞段右岸公路邊，距壩址約5～7km，有用料儲量約160萬m3，能滿足本工程施工需要。開采時，先期進行覆蓋層剝離，隨后按設計技術要求并結合以往類似工程類似巖性的爆破試驗參數進行各區料的爆破試驗并獲取符合相應料設計級配與質量要求的爆破參數和起爆網絡，采取整體臺階梯段（10m垂直）爆破開挖，液壓鉆為主潛孔鉆為輔造孔，2#巖石銨梯炸藥，孔間、孔內順序微差起爆網絡。　　2.2.2 爆破試驗　　堆石壩壩體結構設計分區及各區所起的作用不同，其各分區填筑材料的粒徑及級配的要求亦有所不同，因此針對各分區填筑料的粒徑及級配要求來爆破開采。通過爆破試驗取得滿足設計要求的良好級配的爆破參數。由于墊層料的級配是通過機軋實現的，因此爆破試驗只針對過渡料和堆石料來進行，其主要技術指標要求為：滿足壩體材料的良好級配要求，即不均勻系數大于5，曲率系數達到1以上的連續級配，超徑塊體要求減小到1%；主堆石料小于5mm含量小于20%；過渡料小于5mm含量達到5%～30%。　　根據爆破參數和作業指導書進行壩體填筑料爆破，并按設計技術和規范要求對堆石料　　和過渡料分別進行五組級配分析，其爆破試驗爆破料超徑（大于80cm）含量約為1%左右，各級料百分含量滿足要求，且料徑級配均勻，能滿足壩料設計技術及規范要求，其結果均在設計要求的包絡線內。說明爆破試驗成功，達到設計要求的級配。　　2.3 填筑碾壓試驗及成果　　填筑施工前按設計提供的技術及相關規范要求以及以往類似工程類似巖性的碾壓試驗參數， 于04年5月進行各區料分區填筑碾壓試驗（受碾壓試驗場地制約，采取分區進行）并通過聯合驗收；同年11月在壩體EL.1401m進行墊層、過渡及主堆料的聯合試驗及在壩前EL.1401m以下進行斜坡墊層料的碾壓試驗，碾壓機械為三一26E自行式振動碾，斜坡碾壓機械為YZT-12型拖式振動碾，確定了壩體填筑標準及碾壓參數，并明確施工現場控制以施工參數為主，挖坑試驗為輔的方法。　　3 壩體填筑施工　　3.1 填筑分期與相應特性及道路布置　　根據壩體結構，結合現場的實際情況、工程進度、施工道路布置及觀測埋設等因素綜合確定壩體分六期填筑。　　3.2 填筑設備配置　　為確保填筑進度及施工質量，結合工程實際及以往類似工程填筑施工配置了自行式振動碾2臺、平板碾和拖碾各1臺、推土機3臺、挖掘機7臺、自卸汽車60輛。　　3.3 壩體填筑施工　　壩體填筑堆石料采用挖掘機裝自卸汽車經各期上壩路運輸上壩，進展法鋪料，推土機平倉，人工灑水濕潤，25t自行式振動碾錯距法碾壓，其壩面填筑參數嚴格按碾壓試驗確定的各區參數執行，每層填筑碾壓完畢并經檢測及聯合驗收合格后，按相關填筑料的技術要求進行上層填筑施工。各區填筑料具體施工方法：　　按設計要求完成各填筑區邊界線的基礎測量、壩基找平、壩料開采，上壩料均采用挖機裝15～30t自卸汽車運輸上壩，進占法布料，推土機推平，人工控制填筑層厚；墊層料由裝載機或挖機裝15～20t自卸汽車運輸上壩，后退法布料，推土機推平局部挖機修整，人工控制填筑層厚。 　　鋪料整平：堆石區采用自卸汽車進占法鋪料，推土機攤鋪整平壩面， 1m3反鏟挖掘機剔除少量超徑石，并修整主堆石區和過渡區的邊界面。填筑層與岸坡結合部及各分區、分塊結合部剔除大塊石并將粗粒徑集中部分挖除，回填以級配連續的石渣料；因施工道路等原因超高填筑部位須預留臺階，臺階寬度不小于該填筑層厚的2倍；過渡料采取自卸汽車后退法布料， 1m3反鏟挖掘機攤鋪整平并剔除少量超徑石，人工配合修整邊界面。在與墊層料交界的部位，剔除粒徑超過20cm的塊石；與主堆石區交界的部位，剔除粒徑超過40cm的塊石；墊層料采取自卸汽車后退法布料，1m3反鏟挖掘機攤鋪整平，人工配合修直邊界線。墊層（特殊墊層）料填筑層不準超厚。　　填筑碾壓：25t自行式振動碾錯距法碾壓，滾筒錯距50～60cm，往復為兩遍，順壩軸線方向行駛，靠岸坡邊緣50～100cm范圍內大型振動碾不能碾壓到位，均按相應分區填筑厚度折半填筑，采用大型振動碾盡量從順邊坡及垂直岸坡兩個方向交錯碾壓并在最靠近岸坡位置持續振動，最大限度地讓激振力傳遞并使振動碾與周邊縫間的填筑料得到充分擠壓而密實，最后再采用小型平板振動碾反復振動碾壓，確保填筑碾壓質量與效果。　　墊層區與過渡區先于相鄰主堆區填筑，其填筑方法：自卸汽車后退法布料，CAT320B挖機平整修直上游邊線，墊層與過渡層同時、同層、同厚碾壓，碾壓前充分灑水濕潤以保碾壓質量與效果，同時加強過渡區與相鄰主堆區接縫位置的騎縫碾壓，確保分區搭接質量與效果。　　斜坡修整與碾壓：墊層面每升高15～20m時進行一次斜坡碾壓。斜坡碾壓前先進行坡面修整。按測量放樣吊線，預留一定厚度的沉降量。人工自上而下，逐層剝除吊線以上的墊層料，使坡面平整。修坡時，要保證坡面平整，碾壓后斜坡面的平整度控制在+5～-8cm之內。斜坡碾壓采用錯距法，碾跡最小搭接寬度20cm，先靜碾兩遍，然后半振碾（上振下

復合土工膜（復合防滲膜）分為一布一膜和兩布一膜，寬幅4-6m，重量為200—1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指標高，產品具有強度高，延伸性能較好，變形模量大，耐酸堿、抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點。能滿足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道、工程建設中的防滲、隔離、補強、防裂加固等土木工程需要。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理，以及廢料場的防污處理。

不振，往復一周為一遍）七遍，最后靜碾一遍。　　填筑灑水：從布置在兩壩肩水池接4寸管沿岸坡架設，壩面內接2寸橡管隨填筑部位人工移動灑水，在鋪料整平經確認厚度符合要求及碾壓前，開始灑水，水管安裝水表計量，以確保灑水量滿足要求及填筑質量與效果，灑水量按碾壓試驗確定參數執行。　　下游壩后干砌石護坡：下游護坡隨壩體上升跟進砌筑，充分利用爆破開采中的超徑石料，鋪以人工撬填，使最大的面平行于設計坡面。護坡塊石之間嵌合牢固。　　4 填筑施工質量控制　　面板堆石壩質量控制主要有料場及壩面兩個環節，其最關鍵環節還在于料場，料場控制的關鍵又在于級配與含泥量的控制。先期采取徹底剝離覆蓋層到完整基巖面，確保含泥量控制在允許范圍內；級配控制，各區上壩料均按料場規劃區域嚴格按爆破試驗確定參數進行開采爆破（施工中隨巖層變化適時調整）。壩體填筑過程中必須抓好填筑各工序的施工質量控制，根據壩體填筑施工規范，填筑施工質量控制主要采取以控制施工參數和挖坑取樣（輔以核子密度儀）測試孔隙率及干密度的雙控制。　　5 填筑施工安全控制　　在填筑施工過程中，主要從料場及壩面兩個環節來控制安全，而關鍵環節還在于料場。料場安全控制主要從先期拆除爆破安全距離范圍內所有設施、爆破安全警戒的設置、火工產品的管理、開采過程中邊坡危懸石處理、裝運設備場內管理及道路維護等；而壩面安全控制主要從壩面設備運行管理（特別是壩體上升后碾壓設備）、壩體填筑上升與壩前壩后交叉施工的護欄設置、壩面夜間施工加強照明設置、壩面施工派專職安全員輪流值班巡視與監督等。　　6 填筑施工成本控制　　在保證工程安全、進度及質量的前提下，為最大限度地降低施工成本，從主要的關鍵環節上加強管理：首先加強上壩料管理與控制，對上壩運輸全部實行過磅核算，其次加強運輸環節的管理，提高車輛的日上壩強度與效益，有效地節省2個月工期而取得良好的社會經濟效益。　　7 結語　　盤南面板堆石壩在僅有一條上壩運輸道路且還與地方交通存在交叉混用及運距達5～7km等復雜條件下的填筑施工，僅用10個月安全地完成壩體填筑量103萬m3，提前2個月，使壩體填筑能保持連續4個月完成填筑量69.2萬m3，最高月上壩填筑強度達22萬m3/月， 至05年10月10日止壩體最大沉降不足20cm，其施工安全與施工成本得到很好的控制，創造施工質量、進度、安全與施工成本等的多贏，并取得良好的社會經濟效益。