土工布與土工膜都有很好的防滲的功能，將兩者結合起來，稱之為復合土工膜，防滲功能也會大大提高。復合土工膜有一布一膜、兩布一膜、三布兩膜等。土工材料憑借高性價比使其在各公路工程中應用越來越廣泛，已成為公路防水加筋首選產品。那么，土工布在公路鋪設中應該注意的問題有哪些？怎樣鋪設？這些問題也是大家越來越關心的問題。下面為您做出以下回答：

1、材料。優點：質量輕、整體連續性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質地柔軟、與土結合很好。2、施工。（1）按路堤底寬全斷面鋪設。（2）在路堤每邊留足夠的錨固長度。（3）為保證整體性，當采用搭接法連續時，搭接長度宜為0.3～0.5m。縫接法時，粘結寬度不小于50mm。（4）現場施工中，材料破損處必須立即修補好。上下層接縫應交替錯開，錯開長度不小于0.5m。（5）盡量避免長時間暴露和曝曬。復合土工膜的使用年限問題，主要是由塑料薄膜是否失去防滲隔水作用而定，據蘇聯國家標準規定，水工用的厚度為0.2m的加穩定劑的聚乙烯薄膜，在清水條件下工作年限可達40~50年，在污水條件下工作年限為30~40年。因此復合土工膜的使用年限足以滿足大壩防滲要求的使用年限。符合土工膜集防滲排水于一體、強度高、摩擦系數大、耐穿刺、耐老化、耐酸堿、防止水土流失。 關于施工 復合土工膜是在薄膜的一側或兩側貼上土工布，形成復合土工膜。其形式有一布一膜、二布一膜、兩膜一布等。 土工布作為土工膜的保護層，使保護防滲層不受損壞。為減少紫外線照射，增加抗老化性能，最好采用埋入法鋪設。 施工中，首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面，然后再鋪設土工膜。土工膜不要繃得太緊，兩端埋入土體部分呈波紋狀，最后在所鋪的土工膜上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過度層。砌上20-30cm塊石（或砼預制塊）作防沖保護層。施工時，應盡力避免石塊直接砸在土工膜上，最好是邊鋪膜邊進行保護層的施工。復合土工膜與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固，連接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接，以防該處發生滲漏。