據7月7日報道，南水北調中線工程已經進入全線通水倒計時。116天后，丹江水將一路向北，最終流向北京的千家萬戶。而從1952年提出“南水北調”，到近在眼前的全線通水。丹江水進京之路，走了62年，同時筑成了一項創下諸多紀錄的“超級工程”——南水北調工程。　　南水北調工程就是把中國長江流域豐盈的水資源抽調一部分送到華北和中國西北地區，從而改變中國南澇北旱和北方地區水資源嚴重短缺局面的重大戰略性工程，目的是促進中國南北經濟、社會與人口、資源、環境的協調發展。南水北調工程有東線、中線和西線三條調水線路，總投資額5000億元人民幣。此工程的規模和難度都超過三峽工程。　　2014年6月末，國務院南水北調辦宣布工程建設進入最后沖刺階段。最后沖刺離南水北調設想提出，足足60余年。20世紀50年代毛澤東提出“南水北調”的設想，后經過科研人員幾十年勘察、測量和研究，最終確定南水北調的總體布局為：分別從長江上、中、下游調水，以適應西北、華北各地的發展需要，即南水北調西線工程、南水北調中線工程和南水北調東線工程。建成后與長江、淮河、黃河、海河相互聯接，將構成中國水資源“四橫三縱、南北調配、東西互濟”的總體格局。　　東線工程位于第三階梯東部，因地勢低需抽水北送；中線工程從第三階梯西側通過，從漢江與其最大支流丹江交匯處的丹江口水庫引水，自流供水給黃淮海平原大部分地區，20多座大中城市；西線工程在最高一級的青藏高原上，地形上可以控制整個西北和華北，因長江上游水量有限，只能為黃河上中游的西北地區和華北部分地區補水。　　南水北調工程規劃最終調水規模448億立方米，其中東線148億立方米，中線130億立方米，西線170億立方米，建設時間約需40-50年。建成后將解決700多萬人長期飲用高氟水和苦咸水的問題。工程總體格局為東、中、西三條路線。　　南水北調東線工程：　　東線工程從長江下游揚州抽引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，并連接起調蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖。出東平湖后分兩路輸水：一路向北，在位山附近經隧洞穿過黃河;另一路向東，通過膠東地區輸水干線經濟南輸水到煙臺、威海。東線工程開工最早，并且有現成輸水道。目的是緩解蘇、皖、魯、冀、津等五個省、市水資源短缺的狀況。　　東線工程計劃分三期實施，2002年12月27日上午正式開工建設。　　一期工程：南水北調東線山東段工程自2002年12月開工建設，至2010年12月累計完成投資85億元。率先開工的濟平干渠工程已通過國家完工驗收，是全國南水北調第一個完工驗收的項目;韓莊運河段工程的萬年閘、臺兒莊泵站已經建成;21項中水截蓄導用工程、韓莊泵站、二級壩泵站基本完成;穿黃河隧洞已經貫通。　　2010年12月30日，山東段干線主體工程——三大輸水渠全面開工。三大輸水渠為：濟南以東段、南四湖至東平湖段、魯北段。這是南水北調東線一期工程的重要組成部分，是山東境內T形輸水大動脈的主要組成部分。三大輸水渠總投資82億元，總長度406千米，總工期18個月至36個月。　　南水北調東線工程一期規劃山東境內工程為南北、東西兩條輸水干線，在山東省形成T形輸水大動脈，實現長江水、黃河水、淮河水和當地水的聯合優化調度。一期工程輸水干線全長1191千米，其中南北干線長487千米，東西干線長704千米，供水區范圍涉及山東省13個市。　　南水北調東線一期工程正式通水前進行了多次試通水，工程運行情況“安全平穩，調水水質、水量都達標”。2013年10月19日零時，東線一期工程開始最后一次試通水，試通水持續至11月22日，前后時間長達30多天。在此期間，共從長江抽水1.2億立方米，并成功送到微山湖，整個送水過程運行良好。江蘇省水源公司總工程師馮旭松馮旭松說，調水的水質、水量、工程運行安全等都達到了正式通水的要求。　　二三期工程：截止2013年12月，南水北調東線二期三期工程規劃正在進行中，該規劃在業內也被稱為東線工程的補充規劃。　　二期三期工程的動工時間主要取決于河北、天津、北京對東線水的需求。江蘇省水源公司總工程師馮旭松馮旭松說，如果這些地方需求強烈，應該會盡快上馬二期工程。二期工程的上馬對整個水資源調配及市場化運作是有好處的，“與膠東半島相比，河北天津等地對水資源的需求更剛性。”　　東線主體工程由輸水工程、蓄水工程、供電工程三部分組成。輸水工程包括輸水河道工程、泵站樞紐工程、穿黃河工程。　　輸水河道：引水口有淮河入長江水道口三江營和京杭運河入長江口六圩兩處。輸水河道工程從長江到天津輸水主干線全長1150公里，其中黃河以南651公里，穿黃河段9公里，黃河以北490公里。分干線總長740公里，其中黃河以南665公里。輸水河道90%利用現有河道。　　泵站樞紐：東線的地形以黃河為脊背向南北傾斜，引水口比黃河處地面低40余米。從長江調水到黃河南岸需設13個梯級抽水泵站，總揚程65米，穿過黃河可自流到天津。黃河以南除南四湖內上、下級湖之間設一個梯級，其余各河段上設三個梯級。黃河以南輸水干線上設泵站30處;主干線上13處，分干線上17處，設計抽水能力累計共10200立方米/秒，裝機容量101.77萬千瓦，其中可利用現有泵站7處，設計抽水能力1100立

土工膜是一種以高分子聚合物為基本原料的防水阻隔型材料。主要分為： 低密度聚乙烯LDPE土工膜、高密度聚乙烯HDPE土工膜和EVA土工膜。1.幅寬、厚度規格齊全。2.具有優良的耐環境應力開裂性能及優良的耐化學腐蝕性能。3.優良的耐化學腐蝕性能。4.具有較大的使用溫度范圍和較長的使用壽命。5.使用于垃圾填埋場、尾礦儲存場、渠道防滲、堤壩防滲及地鐵工程等。

方米/秒，裝機容量11.05萬千瓦。一期工程仍設13個梯級，泵站23處，裝機容量45.37萬千瓦。黃河以北各蓄水洼淀進出口設5處抽水泵站，設計抽水能力共326立方米/秒，裝機容量1.46萬千瓦。南水北調東線工程泵站的特點是揚程低(多在2～6米)、流量大(單機流量一般為15～40立方米/秒)、運行時間長(黃河以南泵站約5000小時/年)，部分泵站兼有排澇任務，要求泵站運轉靈活、效率高。　　穿黃河工程：選定在山東東平縣與東阿縣之間黃河底下打隧洞方案。通過多年地質勘探和穿黃勘探試驗洞開挖，查明了河底基巖構造和巖溶發育情況，并成功解決了河底隧洞堵漏開挖的施工難題。穿黃工程從東平湖出湖閘至位臨運河進口全長8.67公里，其中穿黃河工程的倒虹隧洞段長634米，平洞段在黃河河底下70米深處，為兩條洞徑9.3米的隧洞。第一期工程先開挖一條。　　蓄水工程：東線工程沿線黃河以南有洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖等湖泊，略加整修加固，總計調節庫容達75.7億立方米，不需新增蓄水工程。黃河以北現有天津市北大港水庫可繼續使用，天津市團泊洼和河北的千頃洼需擴建，并新建河北大浪淀、浪洼，黃河以北五處平總調節啊范德薩庫容14.9億立方米。　　供電工程：黃河以南有泵站30處，新增裝機容量88.77萬kW，多年平均用電量38.2億kW·h，最大年用電量57.5億kW·h。第一期工程有泵站23處，新增裝機34.32萬kW，年平均用電量19億kW·h。南水北調中線工程：

南水北調中線工程

備受矚目的南水北調中線工程已經進入全線通水倒計時，南水北調中線工程于2003年12月30日開工，已經開工的中線北京石家莊段應急供水工程開工建設7個單項工程，工程建設進展順利，其中北京永定河倒虹吸工程已經基本完工。中線工程可調水量按丹江口水庫后期規模完建，正常蓄水位170米條件下，考慮2020年發展水平在漢江中下游適當做些補償工程。　　南水北調中線工程從長江最大支流漢江中上游的的丹江口水庫東岸岸邊引水，經長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口，沿唐白河流域和黃淮海平原西部邊緣開挖渠道，在河南鄭州附近通過隧道穿過黃河，沿京廣鐵路西側北上，自流到北京頤和園的團城湖。供水范圍主要是唐白河平原和黃淮海平原的西中部，供水區總面積約15.5萬平方千米，工程重點解決河南、河北、天津、北京4個省市，沿線20多座大中城市提供生活和生產用水。　　為保證丹江口水庫具備足夠的容量和高度，順利流入京城，降低因落差不夠引起的更多投入和更多技術難題，中線工程的重要內容就是對丹江口水庫的大壩進行加高，由原來的162米加高到176.6米，水位要從157米提高到170米。為此，丹江口水庫上游地區需要淹沒面積144平方公里，移民34.5萬人。　　移民作為世界性難題，不言而喻。日本一位官員曾經在參觀中國南水北調移民工程時稱，他們修建一個用于灌溉的水利項目，為了搬遷260戶，前后用了11年。而按照2008年10月31日國務院南水北調建委會第三次全體會議研究確定的工期，移民搬遷安置工作必須集中在2010、2011年完成，其中2011年要完成近19萬人的搬遷安置，這在世界水利移民史上都是絕無僅有的。　　中線工程分二期實施，第一期工程建設主要目標：丹江口大壩加高后，從丹江口水庫自流引水，通過硬化明渠輸水到河南、河北、北京、天津四個省市，水源基本可以自流到廣大的北方地區。南水北調中線一期主體工程由水源區工程、輸水工程和漢江中下游治理工程三大部分組成。水源區工程為丹江口水利樞紐后期續建;輸水工程即引漢總干渠和天津干渠。中線一期工程平均每年可調水95億立方米，遠期將達到年均130億立方米。為減少中線工程從丹江口水庫調水后，漢江中下游水量大幅減少、對湖北中部地區的不利影響，修建湖北省引江濟漢等四項生態建設工程。　　穿黃工程是南水北調中線總干渠穿越黃河的關鍵性工程，也是南水北調中線干線工程總工期中的控制性項目。穿黃工程位于鄭州市以西約30km處，總長19.30km。穿黃工程由南、北岸渠道、南岸退水建筑物、進口建筑物、穿黃隧洞、出口建筑物、北岸新老蟒河交叉工程，以及孤柏嘴控導工程等組成。穿黃隧洞長4.25km，雙洞平行布置，隧洞內徑7.0m,采用盾構法施工。該工程總投資31.37億元，總工期為56個月，于2005年9月開工，計劃2010年3月竣工。　　南水北調中線工程是一項良好的經濟工程。按2000年末價格計算，中線工程總投資約920億元。這些投資的40%將轉化為消費資金，這對于擴大內需，刺激經濟增長將發揮重要的推動作用。根據投資的乘數效應，中線工程的興建，將拉動建材業、制造業、交通運輸業以及第三產業的發展。中線工程還將帶動南方調水區、調水沿線地區、北方受水區經濟結構的戰略性調整，建設節水型工業、節水型農業和節水型社會。　　2014年2月22日上午10點，南水北調中線穿越黃河工程兩條隧洞開始充水試驗。當充水達到預定水位后，停頓6個小時，每隔30分鐘觀測一次，通過儀器來觀測水位有沒有變化，以此來判斷是不是漏水。本次充水試驗將對穿黃工程隧洞結構的安全性能、襯砌受力和防滲、排水情況及混凝土質量等在充水狀態下進行檢驗。除穿黃工程外，還有24座渡槽也在進行充水試驗。南水北調中線工程計劃于2014年6月開展全線充水試驗，以確保在10月正式通水。南水北調西線工程：

南水北調西線工程線路圖

西線工程是將通天河(長江上游)、雅礱江(長江支流)、大渡河用隧道方式調入黃河(西北地區)，即從長江上游將水調入黃河。該線工程地處青藏高原，海拔高，地質的構造復雜，地震烈度大，且要修建200米左右的高壩和長達100公里以上的隧洞，工程技術復雜，耗資巨大，現仍處于可行性研究的過程中。　　早在1952年，黃委會就組織從通天河調水入黃河的線路查勘。根據毛主席和黨中央、國務院的指示，黃委會在中科院的配合下，在1958～1961年間進行了西線調水查勘工作，涉及有怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河等，范圍約115萬平方公里。在70年代到80年代初，黃委會又組織了幾次西線調水查勘。1987年國家計委決定在“七五”“八五”期間開展南水北調西線工程超前期規劃研究工作，研究從長江上游通天河，支流雅礱江、大渡河調水入黃河上游的方案，調水工程區范圍較50年代縮小到30萬平方公里，這項任務歷時10年，于1996年完成。1996年7月開始規劃階段的工作。2001年5月，水利部組織專家審查通過了黃委會提交的《南水北調西線工程規劃綱要及第一期工程規劃》報告，這在西線工程的歷程中具有里程碑的意義。此后，水利部及時部署第一期工程轉入項目建議書階段。　　2001年5月，水利部組織專家審查規劃報告時，同意工程分三期實施的方案。第一期調水40億立方米，第二期調水達到90億立方米，第三期調水達到170億立方米。　　南水北調西線工程供水目標是，與西部大開發緊密結合，主要解決西北地區缺水問題，基本滿足黃河上中游6省(區)和鄰近地區2050年前的用水需求，同時促進黃河的治理開發，促進上中游的河道治理，并相機向黃河下游供水，緩解黃河下游斷流等生態環境問題。　　南水北調西線工程不僅十分必要，而且非常緊迫。南水北調西線工程已受到社會各界的廣泛關注，西北各省區和沿黃人們熱切盼望南水北調西線工程早日實施。　　南水北調工程是世界距離最長的調水工程，創下多項世界紀錄：　　世界最大水利工程，南水北調涉及長江、淮河、黃河、海河四大流域和十余省，牽涉水量和距離均為世界最大水利工程。　　世界上最大泵站群，東線一期工程長1467公里，全線共設立34泵站，總機流量4447.6立方米/秒。　　世界首次大輸水隧道近距穿越地鐵下，北京西四環暗河工程從下方僅3.67米穿越營運中的北京市五棵松地鐵站。　　世界上最大穿河輸水隧道，中線穿黃工程，長4公里多的兩層襯砌水隧道穿越黃河激流。　　世界最深的調水豎井，中線穿黃工程將長江水穿越黃河的抽水豎井深76.6米。　　世界最大水壩升級，丹江口大壩加高工程，可相應增加庫容116億立方米。　　南水北調工程實施后，不僅能緩解西北地區、華北平原中西部和華北平原東部水資源的嚴重不足，為這些地區的可持續發展提供水資源支撐，而且能給這些地區帶來巨大的社會、經濟、環境和生態效益。