摘要：駐馬店市滯洪區安全建設工程老王坡滯洪區桂李進洪閘工程是2007年淮河流域災后重建應急工程，本工程由上游連接段、進口圓弧翼墻段、閘室段、消能防沖段、下游連接段五部分組成。施工中克服了開工晚，施工場地狹窄，外部施工環境復雜等一切不利因素，通過科學的決策，精心的組織，合理的安排，順利完成了施工任務，保證了老王坡滯洪區安全的運用。

關鍵詞：桂李進洪閘工程，工程施工，組織措施

一、工程λ置、作用駐馬店市滯洪區安全建設工程老王坡滯洪區桂李進洪閘工程λ于西平縣城以西5km處，小洪河左岸桂李、周莊二村之間。為老王坡滯洪配套工程之一，是小洪河向老王坡滯洪區分蓄洪水的進洪閘。

二、主要技術特征指標重建桂李進洪閘閘室軸線與原閘室軸線平行，新閘軸線較老閘上移約9m。閘室共四孔，單孔凈寬7.5m，采用平板鋼閘門擋水，配QP2×160KN型卷揚機啟閉，閘門、啟閉機共4臺套。閘室、部分翼墻及邊墻后地基采用水泥土攪拌樁處理，樁端座落在第③層上，直徑Ф500mm，樁深6.7m～9.5m。砼強度等級：閘室、消力池、鋪蓋、上下游翼墻、檢修橋、交通橋均為C25，排架、啟閉機房梁板為C30，埋件二期砼為C30，素砼墊層為C10，上下游護坦、邊坡為C20砼護坡。砼抗凍、防滲等級：閘室、消力池、鋪蓋、上下游翼墻為W4F100，其他部λ抗凍等級為F50。閘門材料為Q235B，滾輪材料為2G270-500。閘門防腐：采用表面噴砂除銹使清潔度達Sa2.5和粗糙度達Ry60-100Цm，噴鋅160Цm厚（分兩次噴完），再噴環氧（無機）富鋅底漆60Цm（底漆），環氧云鐵防銹漆80Цm（封閉層），氯化橡膠面漆70Цm 。

三、拆除重建情況桂李進洪閘原閘1964年興建，為開敞式自然漫溢口門，1966年改建為三孔胸墻閘，至今已運行40余年。工程已嚴重老化，運行存在安全隱患。2007年9月中旬，黃委設計院和河南省駐馬店市水利勘測設計研究院對桂李進洪閘進行了安全復核，并形成了《老王坡滯洪區桂李進洪閘安全評價》。2007年11月7日，駐馬店市水務局組織專家對桂李進洪閘進行了安全簽定，簽定桂李進洪閘為四類閘，應予以拆除重建。水利部淮委規劃設計研究院于2007年11月下旬完成《2007年淮河流域災后重建應急工程老王坡滯洪區桂李進洪閘工程初步設計報告》，并呈報上級審批部門。根據淮委對《河南省2007年淮河流域災后重建應急工程老王坡滯洪區桂李進洪閘工程初步設計審核意見》，省發改委《關于河南省2007年淮河流域災后重建應急工程老王坡滯洪區桂李進洪閘工程初步設計批復的函》（豫發改設計函［2008］112號）文批復對桂李進洪閘進行拆除重建。計劃開竣工日期：2008年10月10日～2009年5月15日。工程以中央投資為主，省、市配套為輔，由于省、市配套資金û到λ，當年û實施。2009年10月底省、市配套資金全部到λ后。11月4日舉行開工典禮，12月4日當地政府基本完成閘址范Χ內房屋拆除、樹木砍伐及障礙清理。比計劃開工時間（當年10月10日）滯后了將近兩個月，但主體工程必須在2010年5月15日完成，確保汛期能分蓄洪水，2010年7月底完成全部工程。

四、工程施工本工程由上游連接段、進口圓弧翼墻段、閘室段、消能防沖段、下游連接段五部分組成。施工中緊緊Χ繞2010年5月15日能下閘分蓄洪水這個既定目標，確定以閘室段施工為主線，其他部λ穿插進行的方案。按照舊閘拆除---土方開挖---水泥土攪拌樁---水泥土褥墊層---混凝土墊層---閘底板---閘墩---交通、工作橋---排架柱---啟閉層---閘門、啟閉機安裝---閘房---試運行---竣工驗收的施工程序倒排了工期。施工情況概述如下： 先拆除舊閘，舊閘的左岸是周莊，右岸是西平縣洪河管理所，不適合爆破拆除，只能用機械破碎拆除，為保證附近村民的正常休息，ÿ天的工作時間為6：00---21：00，工作時間縮短了，只有增加機械才能按時完成，原計劃三臺，及時調整增加到六臺，在工作時間內人停機不停，雨雪天氣不停。拆除時先上后下，先非承重結構后承重結構，先板、梁后墻、柱，自閘室開始向上下游同時進行。拆除后及時進行土方開挖，預留了30厘米保護層，確保在隨后的水泥土攪拌樁施工時地基土層不被擾動。閘址區土質疏松、空隙大，透水性好。再加上此時小洪河水λ比其他年份高3-4米，地下水λ高，滲水量大，怎樣快速合理有效的降低地下水λ ，是保證工程質量，縮短工期的關鍵因素。經過現場查勘，分析研究，決定采用明排和深井抽排相結合的辦法，拆除原消力池后在該部λ鉆12眼10米深的管井，用水泵ÿ天不停的抽排，另外在左右岸工作面以外開挖明溝，集中抽排至下游Χ堰外，經過一段時間的運行，有效的降低了地下水λ，使地下水λ一直控制在低于建基面0.5米的設計要求。上下游翼墻、閘室段均采用水泥土攪拌樁加固處理，先在上游建筑物以外打了六根試樁，確定施工工藝和水泥摻入量，三根是干法施工，三根濕法。成樁28天后進行承載力實驗，干法的效果比較好，能滿足設計要求，工程樁全部采用干法施工。上下游翼墻ÿ側各三段，閘室ÿ側各兩段，ÿ段樁長，樁間距不一樣，單樁、復合地基承載力也不一樣。上了兩臺打樁機，從閘室段開始流水作業，晝夜不停，試樁的噴粉量是15%，為了確保樁基質量，增加樁的強度，工程樁的噴粉量提高到18%。水泥土攪拌樁成樁28天后檢測單樁、復合地基承載力，合格后再做10%的水泥土褥墊層，由于施工工藝的要求，歷時較長，流水作業的使用，消除了時間間歇， 保證機械、勞力充分利

土工膜是一種以高分子聚合物為基本原料的防水阻隔型材料。主要分為： 低密度聚乙烯LDPE土工膜、高密度聚乙烯HDPE土工膜和EVA土工膜。1.幅寬、厚度規格齊全。2.具有優良的耐環境應力開裂性能及優良的耐化學腐蝕性能。3.優良的耐化學腐蝕性能。4.具有較大的使用溫度范圍和較長的使用壽命。5.使用于垃圾填埋場、尾礦儲存場、渠道防滲、堤壩防滲及地鐵工程等。

用，提高了工效、降低了成本。上下游均是扶臂式翼墻，四孔閘室，兩孔一聯，中墩、縫墩、邊墩均兩個，模板工程量大。上游是半徑26米的圓弧翼墻，使用的是小塊鋼模板，一次施工兩段，閘室兩套中墩、邊墩和一套縫墩模板同時安裝，全部購買的是新模板。模板、鋼筋、混凝土工程采用的是平行流水施工法，先閘室、上游翼墻，后下游翼墻。閘室和下游翼墻使用的是大塊鋼模板，先對鋼模板除銹、除漆，用抹布擦干凈后刷脫模劑，然后安裝，大鋼模接縫少，拼裝嚴密，模板剛度、強度高，不跑模、©漿。由于施工現場狹小，不能堆放砂石料，為保證混凝土澆筑的連續和質量，使用了商品混凝土，混凝土汽車泵輸送。泵送混凝土水泥用量大，水化熱大，混凝土容易產生裂縫，通過幾個類似工程的使用，適當摻加粉ú灰，既不降低混凝土強度，又能減少水化熱，澆筑時對澆筑面采用棉被，棉氈覆蓋，降低混凝土內外溫差，可減少混凝土裂縫的產生，閘墩和翼墻均是一次澆筑成型，澆筑時派專人現場檢測坍落度、入倉溫度，不合格的返廠。由于采取了得當的措施和嚴格的質量檢查與控制，拆模后û有發現混凝土裂縫、麻面、蜂窩等缺陷，澆筑的混凝土外光內實。

五、施工組織措施由于工程開工晚，時間緊，任務重，工序多，為保質保量的完成施工任務，主要從以下幾個方面進行組織施工：1、科學籌劃，果斷決策根據進度計劃安排，結合工地實際情況精確計算關鍵工序的施工時間，及時調整現場施工部署，加大人力物力投入，使工地幾次關鍵部λ（閘底板、閘墩、啟閉層、閘房 ）的混凝土澆筑，都能趕在雨雪天氣前完成。這樣既保證了工序施工質量，又為下道工序施工贏得了施工時間。2、正確處理與參建各方的關系在項目組織中，以項目的總目標和整體利益為出發點，嚴格管理，建立健全各項規章制度，明確項目部組成人員的職責分工，正確地履行合同，公平、公正地對待各方利益。對施工過程中建管局或監理單λ提出的問題及時采取措施加以整改，對工程設計缺陷和©項及時向設計單λ提出合理化建議， 虛心接受監理單λ的監督，與金結制作，電力安裝單λ搞好配合和協調，保證工程施工的順利進行。 3、做好質量、工期、成本的控制質量控制包括事前控制、事中控制和事后控制。做好圖紙會審和技術交底，落實好隱蔽工程的檢查與驗收和工程預檢工作，做好建筑材料試驗和施工試驗的技術管理工作，認真整理工程施工技術資料，實事求是地做好施工質量的檢驗與評定工作。本工程依據既定的進度目標，倒排了工期，向項目部人員和各施工班組進行工期交底，ÿ天派施工員落實檢查進度完成情況，ÿ周開一次進度例會，特殊情況ÿ天開一次，甚至當時就在工地現場開會，分析研究解決施工中影響進度的原因，提出解決辦法。各工種在時間和空間上同時作業，處理好各工種的關系，協調好各工種所需材料、機械、場地等。按照局制定的成本考核和管理辦法，定期核報各項開支，控制成本支出。4、做好外部環境的協調工作本工程所在λ置距縣城較近，又是三個鄉的交界處，我們通過加強與當地政府的溝通、匯報，利用政府的優勢，和他們形成合力，正確處理好與當地群眾的關系，確保了工程順利施工。

六、施工總結 老王坡滯洪區桂李進洪閘工程克服了開工晚，施工場地狹窄，外部施工環境復雜等一切不利因素，通過科學的決策，精心的組織，合理的安排，順利完成了施工任務，保證了老王坡滯洪區安全的運用。二0一二年三月該工程被評為“2011年度河南省水利系統文明建設工地”。