1．引言 南京市緯三路過江通道是南京城市快速路系統跨江成網的最重要通道之一，也是溝通聯系老城中心區、河西新城區和江北新市區的最直接、便捷的快速通道。工程位于長江大橋與緯七路之間。其中江南工區工作井和明挖段(SJD0卜SJD015節段)采用地下連續墻作為圍護結構。其中，施工一區63m的地下連續墻采用SG50液壓抓斗成槽機成槽；施工二區的地下連續墻采用SG50液壓抓斗成槽機成槽，配備350T履帶吊和150T履帶吊分節吊裝鋼筋籠，然后成墻。 2．地下連續墻施工技術 本工程自SJD01節段至SJD015節段的圍護結構與工作井的圍護結構為地下連續墻。墻厚有1200mm、1000mm與800mm=種規格。 2．1測量放樣 根據設計圖紙提供的地下連續墻位置及尺寸關系，計算出地下連續墻中線各角點的坐標或與結構的位置關系，經復核無誤后依據場內控制點實地放出地下連續墻的中軸線。考慮施工的水平誤差和垂直誤差的影響，并結合圍護結構的最大水平位移進行外放，1200mm與l000ram的地連墻外放尺寸為l50ram，800ram地連墻外放尺寸100mm，防止侵入結構主體內部。現場放樣完畢經監理驗收簽字后方可進行開挖。 2．2導墻施工 本工程施工一區包括SDK7+678．6～SDK7+712．4工作井和SDK7+712．4-SDK7+850地連墻導墻兩側底部采用中7O0@500雙軸攪拌樁加固，樁與樁搭接200mm，樁長15．0m，其水泥參量不小于25％，并降低地下水頭高度3—5m。在測量放樣后，采用機械挖土和人工修整相結合的方法分段施工開挖導墻，每段長度根據現場地質情況、線路線形等因素確定。導墻施工縫與連續墻的分段接頭錯開至少0．5m以上。挖土標高由人工修正控制。在修平的地面面上定出導墻位置，再綁扎鋼筋。導墻外邊以土代模，內邊立鋼模。當砼達到一定強度后可以拆模，同時在導墻的內墻上用80ramX 80ram的撐木，橫向間距1．5m，縱向間距lm布置，防止導墻向內擠壓。導墻施工縫是“凹凸”型，砼表面應鑿毛，使導墻成為整體，達到不滲水的目的，導墻的接頭施工縫應與地下連續墻接頭位置錯開。 2．3泥漿配備 泥漿主要是在地連墻挖槽過程中起護壁作用，泥漿護壁技術是地下連續墻工程基礎技術之一，其質量好壞直接影響到地下連續墻的質量與安全。地下連續墻成槽過程中，’不間斷地向槽中供給優質泥漿是保持開挖溝槽壁的穩定、碴土懸浮置換的必要準備。連續墻成槽施工前，需先配制泥漿，泥漿采用膨潤土泥漿，由膨潤土、水和一些外加劑配制而成，制備泥漿的水選用純凈的自來水。配合比在施工中根據試驗槽段及實際情況適當調整，經修正后確定正式的配合比。 2．4槽段開挖 連續墻施工使用液壓抓斗挖槽機及跳槽法施工工藝，即采用三序成槽，先挖兩邊，再挖中間，成槽時降低地下水頭高度5-10m。根據槽段長度與成槽機的開口寬度，確定出首開幅和閉合幅，保證成槽機切土時兩側鄰界條件的均衡性，以確保槽壁垂直，成槽后以超聲波檢測儀檢查成槽質量。 結合本工程對地下連續墻的垂直度要求，成槽前，利用水平儀調整成槽機的水平度，利用全站儀控制成槽機抓斗的垂直度。成槽過程中，利用成槽機上的垂直度儀表及自動糾偏裝置來保證成槽垂直度。并在成槽前拆除單元槽段導墻支撐，并在槽段兩側進行封堵、清除導墻內垃圾雜物，注入合格泥漿至規定標高(導墻面下30cm)。 本工程槽壁接頭選取上，針對1200mm及1000rnm厚地下連續墻槽段接頭采用十字板接頭，800mm厚地下連續墻采用鎖口管型式。十字鋼板采取委外工廠化加工到現場拼裝的方式施工。十字板與先行幅鋼筋籠焊接固定，整體吊裝。在開挖面以上插入接頭箱，在開挖面以下采用填土處理。而鎖口管直徑為所在地連墻厚度，I期槽段下放鉍筋籠前，用吊車將專用接頭管置于槽段的端頭，砼澆筑完并達到初凝后，采用液壓拔管機起拔接頭管。 2．5鋼筋籠吊裝 施工區地下連續墻深度為63m，籠長62．5m，鋼筋籠重量相當大，最重鋼筋籠約l16t重。考慮到現場重型道路的地基承載能力，鋼筋籠過長剛度削弱等所帶來的不利影響，故決定對鋼筋籠采用分節吊裝，入槽拼裝的方式。 本工程對鋼筋籠制作采用在同一鋼筋籠平臺上進行整體制作，在吊裝前將其分為兩個獨立的鋼筋籠，兩個鋼筋籠的鋼筋間采用直螺紋連接或焊接；采用350t履帶吊先將下半節鋼筋籠進行起吊入槽，并擱置于導墻上，然后再進行上半節鋼筋籠的吊裝。在上半節鋼筋籠吊放時，擬采用兩臺大型起重設備(350t吊機作為主

復合土工膜（復合防滲膜）分為一布一膜和兩布一膜，寬幅4-6m，重量為200—1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指標高，產品具有強度高，延伸性能較好，變形模量大，耐酸堿、抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點。能滿足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道、工程建設中的防滲、隔離、補強、防裂加固等土木工程需要。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理，以及廢料場的防污處理。

吊，150t吊機作為副吊)，同時作業，先將鋼筋籠水平吊起，再在空中通過吊索收放，使鋼筋籠沿縱向保持豎直后，撤出副吊，利用主吊吊裝鋼筋籠至槽段位置，與下半節已入槽鋼筋籠進行連接，成一整體后撤去下半節鋼筋籠的擱置物(鐵扁擔)，鋼筋籠整體如槽。根據設計要求，標準幅5米擬沿鋼筋籠縱向布置3道桁架筋l SNQ01-2、SNQ01-4、SNQ07-5、SSQ01-2、SSQ01-4、SSQ07-5、88Q12-5、SNQ15-3、SNQI5-4、SSQ15—4非標準幅布置四道桁架筋，使得鋼筋籠起吊時橫向均勻受力，同時使縱向保持良好的抗彎剛度。鋼筋籠吊放采用雙機抬吊，空中回直。以350t作為主吊，一臺150t履帶吊機作副吊機。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。 2．6水下混凝土澆筑 地下連續墻混凝土的設計標號為水下C 3 5防水混凝土，SJD01-SJD09節地連墻砼抗滲等級為P10，SJD10-SJD15節地連墻砼抗滲等級為P8 水下混凝土澆注采用導管法施工，導管采用直徑為250mm的圓形法蘭盤接頭導管。 澆筑前每根導管一般備有lOm3混凝土量。下料時先用隔水球膽將混凝土與泥漿隔開。在澆筑過程中要隨時注意觀察和測量槽內砼上升情況，上升速度不小于2m／h，每30min~q定一次砼面的深度，保證砼面高差控制在50cm范圍內。澆筑混凝土時，兩個導管同時進行，混凝土車輛少時，可在兩個導管間交替灌注，但兩根導管處的砼面高差不得大于50cm。整個混凝土澆筑過程中，隨時測量，做好混凝土面上升記錄，防止堵管、埋管、導管漏漿和泥漿混摻事故的發生。至少每隔30分鐘測量一次槽孔內的混凝土面深度，并及時填繪混凝土澆筑指示圖，以便校對澆筑方量，并填寫報驗單呈送監理。 3．結論 為有效地檢測連續墻施工質量，在相應的地下墻槽段中，預埋超聲波測試管。在砼內預埋超聲波測試管，通常是在鋼筋籠內固定平行鐵管。檢測時，通過一根測試管發射超聲波信號，另一根測試管接收信號，通過接收儀將檢測波數據送入計算機，經過計算判斷所測斷面砼的質量。通過檢測結果表明，本工程所采取的施工技術可有效地滿足工程質量要求。